
印度和中国将在时隔五年后恢复直航航班,这是自疫情以来两国首次重启直航。
根据印度驻华大使馆发布的最新消息,中印双方已达成共识,印中两国间连接指定通航点的直飞航线,可于2025年10月底前恢复。具体实施需以两国指定航空公司的商业决策为准,并需满足所有运营标准。
印度最大航空公司靛蓝航空(IndiGo)今日已率先宣布恢复往返中国的航班,自2025年10月26日起将开通从加尔各答直飞广州的航线。
印度航空(Air India)也计划重返中国市场。
在此之前还有消息称,国航将执飞北京首都-天府-新德里,东航要执飞上海浦东-昆明-新德里。不过目前相关航司尚未披露具体航班计划。
记者查询航班管家数据显示,在疫情前的2019年10月,中印之间的承运人中,中方有4家。
其中东航的航班量最大,占比24.2%,主要执飞上海-新德里和昆明-加尔各答;南航的航班量占比22.9%,从广州直飞新德里;国航的中印航班量比占12.4%,主要执飞北京-新德里,北京-孟买,山航的航班量占6.4%,从昆明直飞新德里。
印度有2家航司执飞中印航班,其中靛蓝航空的航班量占20.8%,主要执飞成都-新德里和广州-加尔各答;印度航空的航班量占8.2%,从上海直飞新德里。
由此可见,六家航司的中印航线主要集中在北上广飞新德里,成都和昆明飞新德里,北京和广州飞孟买,昆明和广州飞加尔各答。
其中广州-新德里的航班量最多,占比22.9%,其次是上海-新德里和昆明-加尔各答,占比19.6%和12.9%。
在恢复直航前,中印之间的签证政策已率先优化。今年7月,印度在多年限制后恢复向中国公民发放旅游签证;8月,两国外长在新德里达成推动双边贸易与投资的共识。
中印复航后,也可能重新塑造亚洲航空市场格局。此前有不少印度旅客通过中国香港,新加坡风中转去欧美,中国旅客往返印度也主要依赖中国香港、泰国等中转枢纽。记者今年六月去印度就是乘坐的国泰航空,航班客座率很高。而中印直航的开通将吸引不少印度客源通过北上广枢纽飞欧美。
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陈姗姗
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